Penangguhan independen yang umum mencakup suspensi independen McPherson, suspensi independen multi-link, dan suspensi independen double wishbone.
Suspensi independen McPherson adalah salah satu yang populer saat ini. Umumnya digunakan untuk roda depan kendaraan. Terdiri dari pegas koil, peredam kejut, lengan bawah berbentuk segitiga, dan sebagian besar model juga memiliki batang penstabil lateral. Keunggulannya adalah struktur sederhana, biaya rendah, penggunaan ruang kecil, ringan, kecepatan respon cepat, penyesuaian otomatis sudut camber roda, dan area kontak ban maksimal saat berbelok.
Suspensi independen multi-link terdiri dari 3 atau lebih batang penghubung, yang dapat memberikan gaya kontrol multi-arah, memastikan kenyamanan kendaraan, membuat roda dan tanah severtikal mungkin, mengurangi kemiringan bodi, dan menjaga kontak ban. Ini adalah sistem yang luar biasa dalam desain suspensi saat ini.
Suspensi non-independen yang umum mencakup suspensi torsion beam non-independen.
Selain itu, menurut perbedaan gaya kendali, suspensi dapat dibagi menjadi suspensi pasif, suspensi semi-aktif, dan suspensi aktif. Kekakuan pegas dan peredam kejut pada suspensi adalah kuncinya, dan dapat disesuaikan dengan kondisi jalan yang berbeda saat berkendara.
Menurut metode pengendaliannya, suspensi dibagi menjadi suspensi mekanis dan suspensi yang dikontrol secara elektronik. Suspensi mekanis mengurangi getaran melalui kinerja sistemnya sendiri, sedangkan suspensi yang dikontrol secara elektronik lebih cerdas.
Menurut bentuk kendalinya, suspensi dibedakan menjadi suspensi pasif yaitu suspensi mekanis, dan suspensi aktif seperti suspensi udara.
